ABOUT US
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一貫生産による確かな技術力で、
世界が求める滑り軸受を未来へ繋ぐ。
最先端の技術力で未来に挑戦し続け、 高品質と確かなクオリティー追求しています。 一つの製品が優れたクオリティーを生みだします。
我が社は昭和30年以来、滑り軸受の専門メーカーとして努力を重ね、今や世界をリードする日本の自動車メーカー、並びに建設車両メーカーに滑り軸受を供給して参りました。 今日、国内の自動車産業並びに建設車両産業は成長期を終え、安定期に入り厳しい局面を迎えておりますが、我が社は国内滑り軸受メーカーとして唯一の材料からの一貫生産体制を基に品質・技術価格の何れにおいても世界のトップであるよう、日夜努力しております。 今後とも変わりのないご愛顧とご指導をお願いいたします。
代表取締役社長
折橋 順治
| 商号 | 株式会社 折橋製作所 |
|---|---|
| 設立 | 昭和13年11月 |
| 資本金 | 6,000万円（令和2年4月現在） |
| 代表者 | 取締役社長 折橋 順治 |
| 主要取引銀行 | 三井住友銀行 大森支店 三菱UFJ銀行 羽田支店 日本政策金融公庫 大森支店 きらぼし銀行 蒲田支店 商工中央金庫 大森支店 |
| 主要加入団体 | 日本自動車部品工業会 自動車技術会 東京商工会議所 日本貿易振興会 日本滑り軸受標準化協議会 |
| 所在地 |
【本社】
〒135-0024 東京都江東区清澄二丁目15番7号
TEL：03-5639-1595（代）
FAX：03-5639-1596
【諸川工場】
〒306-0126 茨城県古河市諸川973番地
TEL：0280-76-0711（代）
FAX：0280-76-0979 |
| 関連会社 |
【折橋商事 株式会社】
【株式会社 キヨスミ】
〒135-0024 東京都江東区清澄2丁目15番7号
TEL：03-3643-4511（代）
FAX：03-3630-2046 |
| 主要取引先（敬称省略） |
【自動車メーカー】
いすゞ自動車株式会社 / 三菱自動車工業株式会社 / 三菱ふそうトラック・バス株式会社 / 日野自動車株式会社 / 新明和工業株式会社 他
【機構部品メーカー】
株式会社ＩＪＴＴ / TBK株式会社 / 曙ブレーキ工業株式会社 / 株式会社ソーシン / 埼玉機器株式会社 / 豊生ブレーキ工業株式会社 他
【発条メーカー】
日本発条株式会社 / 三菱製鋼株式会社 / 株式会社ホリキリ / 株式会社スミハツ 他
【建設車両メーカー】
三菱重工業株式会社 / 株式会社タダノ / 古河ユニック株式会社 / 古河ロックドリル株式会社 他（敬称略） |
本社所在地・周辺地図
私たちの売上推移は「底力」の証です。2020年のコロナ禍を全員の力で跳ね返し、翌年には即座にV字回復を達成。 2022年には過去10年来最高の10.5億円を記録しました。激変する市場でも、確かな技術力と柔軟な戦略で安定した経営基盤を維持し、次なる未来へ着実に進んでいます。
単位：億円
私たちが誇るのは、平均残業1.7時間、有休取得率86.4%、そして産休・育休取得率100%という「当たり前に、心地よく働ける環境」の実績です。正社員からパートまで全員の満足度を大切にし、私生活の充実が質の高い仕事を生む好循環を創り出しています。
基本属性（雇用形態別）
| 項目 | 全体 | 正社員 | 契約社員 | パート |
|---|---|---|---|---|
| 平均勤続年数 | 16.7年 | 16.1年 | 23.4年 | 7.0年 |
| 平均年齢 | 47.7才 | 43.9才 | 66.1才 | 61.3才 |
| 男性人数 | 48人（71.6%） | 38人 | 9人 | 1人 |
| 女性人数 | 19人（28.4%） | 17人 | 0人 | 2人 |
主要な職場環境指標
年次休暇取得率
86.4％（平均付与日数：15.4日）
産休・育休取得率
100.0%（2024年1名 / 2023年1名 実績）
育休制度利用中
休業以降の利用者：9人
平均残業時間
1.7時間（厚生労働省 製造業平均14.6時間より大幅に低い水準）
新卒・中途比率
新卒：19% ／ 中途：81%
通勤状況
| 通勤手段 | 人数 |
|---|---|
| 自動車 | 57人 |
| バイク | 1人 |
| 自転車 | 3人 |
| 公共交通 | 6人 |
| 通勤時間 | 人数 |
|---|---|
| 30分未満 | 49人 |
| 1時間未満 | 11人 |
| 1時間以上 | 7人 |